达拉斯公交地图显示了达拉斯公交系统的所有站点和线路。这张达拉斯公交地图可以让你在美国德克萨斯州达拉斯市的公交车上轻松规划路线。达拉斯公交系统地图可下载为PDF格式，可打印，免费。

正如你在达拉斯公交地图上看到的那样，DART运营着本地和快速公交线路，服务于艾迪生、卡罗尔顿、科克雷尔山、达拉斯、农夫科、加兰、格伦高地、海兰帕克、欧文、理查森、罗莱特、普莱诺和大学城。要想出发，请使用你的GoPass应用程序或致电DART客户信息部214-979-1111，说明你的出发地、目的地和希望的旅行时间。热心的接线员会推荐最方便的路线和出发时间，报出单程票价，并告知你沿途任何必要的换乘。客户还可以通过DART.org网站上的在线DART行程计划器，在个人电脑上方便地计划公共汽车和铁路的行程。在达拉斯市区旅行时，可到位于阿卡德车站的DART总部内的DART商店购买打印的时刻表或系统地图。许多图书馆和其他政府中心也都有时间表。

达拉斯地区快速公交（DART）有130多条线路，为欧文、达拉斯、艾迪生、卡罗尔顿、科克雷尔山、法姆斯科、加兰、格伦高地、海兰帕克、理查森、罗利特、普莱诺和大学公园提供本地和快速公交服务，如达拉斯公交地图所示。一般来说，公交车在高峰期每30分钟运行一次，在非高峰期每60分钟运行一次。乘客可以使用各种当地和区域的通票。欧文市的公交线路连接着欧文市的所有地区，并将该市与进入达拉斯的公交线路连接起来。 欧文的几条公交线路与橙线相连，橙线是通往DFW机场和达拉斯市中心的轻轨列车，而三一铁路快线是达拉斯和沃斯堡之间的列车服务。

113条可供轮椅乘坐的城市公交线路在整个达拉斯运营。这些公交车是现代化的，正如达拉斯公交车地图中提到的那样，在前门处有一个电子坡道。每辆巴士上的两个轮椅位都有固定带。我在DART公交车上的体验是非常积极的--司机们都很和善，很有礼貌，很有帮助。我发现公交车是按照公布的时间表运行的，而且线路的设计似乎也是为了提高效率。轮椅使用者若想乘坐城市公交车，应向司机发出信号（举手示意最好），通知他/她你打算乘坐。上车后，司机会用固定带绑住你的轮椅。轮椅固定区有一个容易触及的停车请求按钮。当公交车接近你想要的站点时，请按下该按钮。

达拉斯无轨电车地图显示了达拉斯无轨电车系统的所有站点和线路。这张达拉斯的无轨电车地图可以让你在美国德克萨斯州达拉斯市的无轨电车中轻松规划路线。达拉斯无轨电车系统地图可下载PDF格式，可打印且免费。

麦金尼大道无轨电车，或称M线，是为达拉斯艺术区服务的历史性有轨电车。由于所使用的车辆年代久远，因此不可能有达拉斯电车地图中所示的轮椅通道。轮椅使用者若要前往M-Line所服务的目的地，应考虑使用城市巴士或DART随叫随到服务。M-Line无轨电车服务是免费的。如果要与DART铁路连接，可在任何一个车站的售票机上购买DART日票，价格为6美元。怀旧的有轨电车将达拉斯市中心的艺术区与上城区的时尚商店、画廊和小酒馆连接起来，包括西村，你可以在Cityplace/Uptown站转乘DART M-Line无轨电车。随着M-Line的延长线完成，您可以沿橄榄街穿过克莱德-沃伦公园到圣保罗站附近，与DART铁路进行额外的连接。

在正常服务期间，乘坐无轨电车总是免费的。我们不收取车费，而是请乘客考虑通过以下方式支持我们。通过以下方式进行一次性捐款。设置定期捐款，这对经常乘坐电车的人和通勤者来说是一个很好的选择，以提供持续的支持。以现金或 在乘坐无轨电车时，在电车票箱中进行现金或支票捐赠。包租一辆无轨电车用于特殊活动，为您的活动提供难忘的经历和地点，同时支持我们的服务。与我们一起做志愿者。这条线路的起源可以追溯到20世纪80年代初，一个当地餐馆老板的想法，即利用沿麦金尼大道的铺设层下仍然完好无损的原始无轨电车运营，正如你在达拉斯无轨电车地图上看到的那样。1983年，非营利性的麦金尼大道交通管理局（MATA）成立。交通管理局（MATA）成立，并开始寻求资金和购买合适的车辆。1984年夏天，达拉斯市批准了一项价值190万美元的计划，用于建造一条1.3英里的线路，其中包括来自市政府的20万美元，来自当地商人的40万美元，以及来自UMTA的130万美元。随着项目的进展，它的范围增加到2.8英里的线路，价格为590万美元。最终，当地企业和其他支持者为该项目捐助了325万美元，UMTA提供了两笔总额为250万美元的拨款。

乘坐无轨电车就像它在达拉斯无轨电车地图上提到的那样简单。找到一个站点：M-Line有42个指定的站点，寻找我们的栗色 "M-Line无轨电车站 "标志并站在它旁边。安全地等待。如果轨道在街道中间，请在路边等候。 操作员会停止交通让你上车。向我们打招呼：当你看到无轨电车驶来时，站在站台上，向司机挥手，这样他或她就知道你想乘坐。请注意：无轨电车只能在指定的无轨电车站上/下客。为了运营这项服务，MATA购买了两辆相对完整的汽车，一辆来自葡萄牙，另一辆来自澳大利亚，同时还修复了两辆达拉斯的车身。每日服务于1989年开始，该线路最初几个月的运营非常成功。然而，在最初的热情浪潮之后，业务的下滑迫使MATA将更多的资源投入到营销其新线路的重要业务中。这开始了与该地区的会议和旅游机构以及沿线企业的成功合作。